FZX Forum

Здравствуйте счастливые владельцы ФЗХ.
В начале июня собираюсь в Мск (сам из Северодвинска) за аппаратом.
выбор ограничен лимитом в 120 деревянных...а в этот диапазон цен попадают года от 92 и ниже 87(86).
Вопрос 1 - стоит ли рассматривать технику 86-87 годов без пробега по РФ (их ценники не более 100)?
Вопрос 2 - с японцами незнаком, да и опыт нулевой (один сезон на переделке Днеперсона под стрит)
...на что обратить внимание, чтоб не взять фаршмак, и на чём можно скинуть ценник?
Думаю суть вопроса понятна.

_________________
Бэндер Браун Тёмное Холодного Брожения

Вот неплохой мотик
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/152886.html
в наличии и в хорошем состоянии

Статью почитай
http://fzx-750.narod.ru/secondhand.html

_________________
Ремонт динамиков, восстановление акустики [url=http://аудиоремонт.рф/]http://АУДИОРЕМОНТ.РФ[/url]

(__.__)

Коротенько, но познавательно...
На счет ссылок, дык рассматриваю всё что есть на http://moto.auto.ru до 120тыш наших...а там все красавцы чистенькие сверкают на фото., смотреть буду в живую и воспользуюсь советами.
Брать буду только в стоковом варианте...так что пошел готовиться и очередной раз пересматривать мануал)))

Да кстати я его живьем еще не видел! по седлу он довольно низок. во мне росту 180-182, как на пони выглядеть не буду?

Р.S. всем спасибо кстати за форум, сутки читал, и получил больше инфы, чем за 2 месячные изыскания в гуууглях!

_________________
Бэндер Браун Тёмное Холодного Брожения

блин я на него и смотрю))) главное чтоб не опередили черти!

_________________
Бэндер Браун Тёмное Холодного Брожения

(__.__)

На счет помощи москвичей не отказался бы...если есть альтруисты буду безгранично рад...если есть таковые то в Москве я буду в районе метро Молодежного базироваться эдак с числа 7 по 11...а потом к Медведям на Угол, надеюсь первым номером))))

а сейчас исчезаю на выходные...наконец у нас открытие официальное так сказать.

_________________
Бэндер Браун Тёмное Холодного Брожения

В Mr.Moto нет торга, у них торг только по дорогим мотоциклам. И имеет смысл сразу прокатиться на нем. В прошлом году у них брал SRV 250 зимой, все прекрастно, только спидометр не работал, шестеренки в колесе ржавые в хлам были, два дня механизм разрабатывал. Может быть на следующей неделе буду в тех краях загляну к ним и погляжу на мот. Отпишусь тогда сюда.

_________________
Истина где-то между...

(__.__)

послушать тоже не мешает. коробку и движок. я в этом не спец, но говорят помогает. по крайней мере когда хлам то сразу слышно.

Был сегодня в Мр.Мото. Посмотреть не удалось, продан.

_________________
Истина где-то между...

(__.__)

3-6 щелчков бензонасоса?! Не маловато ли? Он работать то должен секунды 3.

это он на пустые карбы должен столько работать.

Popich По поводу седла - во мне рост 1.8, сижу как влитой, посадка очень нравится, чем родное сиденье некоторых не устравивает - хз, конечно не диван как на XJR, но вполне комфортное.

Что смотреть - состояние движка по звуку, послушай отдельно генератор, чтобы не гремел. Люфт жопы проверяй тоже, возьмись за колесо когда кто-то держит мот и порыпай. Про состояние тормозов и подвесок уже говорилось, на амортёрах не должно быть следов масла , на вилке - сколов на хроме и также подтёков. Если собрался брать в салоне - обязательно проверь чтобы если указано поменяли воздухан (его сложно найти) и свечи (к ним сложно подлезть).

Смотри не нарвись на учебный мот, а то тут уже люди с этим секас имеют. Если возможно выбирай мот с мотором 1FM а не 3XF, он мощнее, и имеет 6 ступеней в кпп а не 5, но годом древнее. Также желательно найти сразу раздушенный аппарат, ибо это тоже лишние финансы.

По поводу фары говорили - родная квадратная и на редкость страшная, так что может стоять тюнинХ в виде круглой - если так то смотри чтобы была не китайская.

_________________
У ручки газа есть только два положения...